夕暮れ時に、フリードのポジションランプがついていないことに気がつく。ということで、停車して見てみると右側ポジションランプが切れていた。一昔前は、LEDは、あまり信用できるものがなかった。消費電力が少ないのは良いが、耐久性が非常に悪いので1ヶ月で壊れるとかね。最近は、自動車メーカーからもLEDの灯火類を採用しているモデルもあり、わりと一般的になってきた。
ということで、これを期に、フリードスパイクの車幅灯をLEDに変更する。
LEDのメリット
一般的な電球に比べて、LEDは、
- 消費電力が少ない
- バルブが長持ちするので交換の頻度が減る
などの特徴がある。ただし、ウィンカーを置き換える場合は注意が必要（消費電力が少ないことによって、ウィンカーをつけたときに負荷少ない→クルマは、ウィンカーバルブ切れと判断→ウインカーが超早く点滅する（切れてますよ検知））。
フリードのポジション球は、断線検知なしなので、素直に置き換えてやればいい。
切れた電球の外し方
ボンネット開けて、赤丸のところが、ポジション球のソケット。反時計回りに回すと、取れる
ランプはソケットに挿さっているだけなので、引っこ抜けば取れる。
新しいポジション球の装着と動作確認
新しいLEDポジションを差し込み、灯火チェックする（ライトのスイッチON）。もしつかなければ、極性が反対の可能性もある（LEDは極性がある）ので、左右をひっくり返して再度チェックする。結構明るい光。
そしたら、元通り組み直して完了。今回は左右同時に交換した。
おお、眩しい。。。
ヘッドライトをつけても、ちゃんと存在感のある光
LEDポジションランプの選び方
フリードのポジションランプは、T10というタイプ。多くのクルマで採用されており、特に入手性が悪いものでもない。Amazonで1,000円程度だったので、今回は、PIAA製を使用した。昔から、PIAA＝明るいバルブ＆社外フォグランプ！みたいなイメージがあったが最近はLEDのバルブ作ってるのね。信頼性は高いものだと思います。
コメント