S660 取り付けた社外パーツのノーマル戻しと、フィーリングの所感

2023年7月2日2023年7月8日

S660を売却するにあたり、取り付けた社外パーツを純正に戻した。社外パーツなどをつけたまま販売することにより価値が上がる事はあるものの、個人的には車両評価額に十分反映されないと考えたためだ。純正パーツに戻したのは、マフラー、オイルクーラー、ステアリング、バケット。これらを純正に戻した状態で運転してみると、新たな気づきがあったのでまとめてみた。

今回取り外し（ノーマルに戻した）部品

SPOON N1マフラー

4,000km程走行。購入時はパイプ周りはシルバーだったものが、良い焼色がついている。音はこれからイイ感じに「育つ」はずだったが、残念ながら取り外し。

購入時との比較。新品は↓のような「ステンレス！」って感じの色。

マフラー交換の記事はこちらの記事を参照。

オイルクーラー

続いてオイルクーラー。効率を考えてマフラー周りと同時に作業した。使用距離は6,000km程度なので美品。オプションのクーリングファン。S660は軽自動車のため、エンジン内部のオイル量が少ない。空冷オイルクーラー内のタンクにオイル量を追加できるので油温が上がりにくくなるというメリットもある。

オイルクーラーは、峠の上りを流したり、サーキット走行には必須アイテムと考えているが、車両を中古で販売する場合、次のオーナーがオイル量が純正より増えていることを知らずに純正規定量でオイル交換すると、オイル量が足りずに最悪ブローにつながるかもしれない。これを心配したため、取り外すこととした。サーモスタット付きのオイルクーラーでのエンジンオイル交換については、こちらの記事を参照。

クーリングファンの室内配線は取り外さない前提で、タイラップでメインハーネスに沿わせてガッツリ配線してしまったため、取り外しが面倒だったが無事、摘出完了。

オイルクーラーの取付についてはこちらの記事を参照。

また、私のS660は油温・油圧計がついている。これは取り外さないため、メーターのセンサーを残すために別途新品のアタッチメントを購入して取付。

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上記を使った油温・油圧センサ取付の記事はこちらの記事を参照。

ステアリングとバケットシート

ステアリングとバケットシート取りはずし。ステアリング交換・バケットシート交換の際にエアバッグの警告灯が点灯しないこと、ステアリングセンサーの中点が狂っていないことを確認。

ついでにステアリングセンサーの中点学習も実施しておいた。ステアリングセンター中点学習については以下の診断機をポルシェ整備の際に購入していたので、そちらにHondaのデータを追加で購入して実施。

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診断機のレビュについてはこちらの記事を参照。

ステアリング交換についてはこちらの記事を参照

バケットシート交換についてはこちらの記事を参照。

以上の作業により、純正からの変更点はタイヤ、メーター、ホーン、シフトノブ、エンブレム。この状態だと、S660の純正の操作フィーリングを再び味わうことができる。

動作確認を兼ねて試走

ざっと取付点検し、異音等が無いことを走行して確認した。走行前後で警告灯の点灯やオイル漏れが無いことを確認。異常なし。

ここからは純正の所感。

まず、シートとステアリングが純正位置となった。これにより、乗降性は格段に向上。乗りやすいし、降りやすい。

一方で、S660のドライビングポジションは、他の車種に比べて低いとは言うものの、さらにバケットシートを使って下げたドライビングポジションに慣れてしまっていたので、一番初めは「高っ！」という印象だった。好みの問題もあるだろうが、やはりバケットシートはどうしても欲しいアイテムの一つだ。

しかしながら、さすが純正シート。しっかり「アンコ」が入っているので、純正の少しダンピングが固めと感じた脚の衝撃をうまく吸収してくれるし、長距離でも腰が痛くならないと思わせる適度な硬さもある。これはこれで良いだろう。さらに、リアの視界も良好になった。

ステアリングは、エアバッグの展開を考慮して最近の他の車種同様、若干遠く感じる。もともとステアリングが近いポジションが好みなので、スポーツドライビングがしにくくなった印象。それでも、クイックなギア比や小径の純正ステアリングにより、運転が楽しいのには変わりない。

マフラーが純正になったので、音はとても静か。排気音が小さくなった分、エンジンの音が聞こえやすくなった。ブローオフバルブのサウンドや、エンジンのメカニカルサウンドがよく聞こえる。吸排気音が大きい方が個人的には好みだが、マフラー選びは次のオーナーさんの楽しみにとっておこうと思う。馬力は体感できるほど回していないので不明だが、大きく落ち込んでいることはないだろう。

ちゃんと取付ができたことを確認するための試走だったため、30km程しか走行していないが、高速で走行すると、油温はきつくなってくるのかもしれない。ただし、Hondaはそのあたりを含めて耐久テストを実施しているはずなので、こまめなオイル交換を怠らなければ問題はないだろう。